KPCN TA USA ‘ROLLERBANK’ PA MEHORÁ SEGURIDAT DI TRÁFIKO

Kralendijk,- Na mei di e aña aki, Triángulo di Boneiru (Entidat Públiko Boneiru, Ministerio Públiko i Kuerpo Polisial Hulanda Karibense – KPCN) a yega na akuerdo riba regulashon, mantenshon di lei i informashon públiko bon kla tokante uso di ‘fatbike, e-bike’ i skuter eléktriko.

A anunsiá ku despues di e promé mitar di aña, polis lo kontrolá aktivamente si ta kumpli ku reglanan.

Resientemente, Kuerpo Polisial Hulanda Karibense (KPCN) a haña un ‘rollerbank’ nobo. A kumpra un pa kada un di e tres islanan. Esun pa Boneiru a yega kaba; ta spera esunnan di Saba i Sint Eustatius pronto.

Kiko ta un ‘rollerbank’?
Ku e ‘rollerbank’, polis por kontrolá velosidat di bròmfits, skuter i baiskelnan eléktriko (manera fatbike). Dor di pone e vehíkulo riba e ‘rollerbank’, polis por midi di un forma konfiabel si e ta kumpli ku e leinan. E ‘rollerbank’ ta indiká outomátikamente ora un vehíkulo ta kore mas duru ku ta permití.

Kiko e lei ta bisa?
Tráfiko na Hulanda Karibense ta kai bou di e Ordenansa di Tráfiko di Boneiru, Saba i Sint Eustatius. E reglanan aki ta determiná, entre otro, kua vehíkulo ta permití, kiko ta e vèlosidat máksimo ku ta apliká i kiko obligashon di e shofùrnan ta.

• Bròmfits i skuter
  E vehíkulonan aki por kore un máksimo di 55 km pa ora. E shofùrnan mester tin por lo ménos 16 aña di edat, un reibeweis bálido (un pèrmit di bròmfits pa esnan entre 16-17 aña, reibeweis B for di 18 aña) i bisti hèlm. Tambe e vehíkulo mester ta segurá i tin un plachi di number.
• Baiskel eléktriko ku yudansa di pedal (e-bike i fatbike)
  Pa e-bike, e yudansa di pedal mester stòp na 25 km pa ora. Esaki ta nifiká ku bo por kore mas duru, pero solamente ku bo mes forsa.
• • Si e baiskel ta bai mas duru ku 30 km pa ora ku yudansa di pedal, òf si e baiskel tin un tròt (gashendel), e ora ei lei ta konsider’é un bròmfits.
  • Den e kaso aki, e mesun reglanan pa bròmfits ta konta: reibeweis, hèlm, plachi di number i seguro ta obligatorio.
• Stèpnan eléktriko i otro vehíkulonan motorisá sin yudansa di pedal
  Esakinan outomátikamente ta kai bou di e kategoria bròmfits. Aki tambe, e mesun reglanan i obligashonnan ta konta.

Vigilansia
Si resultá ku un vehíkulo no ta kumpli ku e reglanan, polis por aktua. Esaki por vária di un atvertensia òf un but, te na konfiskashon den kasonan grave. Ademas, lo kontrolá si e shofùr tin e dokumentunan korekto, manera reibeweis, plachi di number i seguro.

E uso di e ‘rollerbank’ ta un siguiente paso pa mehorá seguridat di tráfiko na Hulanda Karibense. KPCN ta hasi un yamada na tur usuario di tráfiko pa mantené nan mes na e reglanan di tráfiko i tene kuenta ku otro. Seguridat di tráfiko ta un responsabilidat kolektivo. Dor di manehá konsiente i sigui e reglanan, tantu abitantenan komo bishitantenan ta kontribuí na un tráfiko mas seif riba tur tres isla.

FUENTE: KPCN/LIVE99FM

NEDERLANDS:

KPCN ZET ROLLERBANK IN VOOR MEER VEILIGHEID IN HET VERKEER

Kralendijk,- In mei dit jaar heeft de driehoek van Bonaire (Openbaar Lichaam Bonaire, Openbaar Ministerie en Korps Politie Caribisch Nederland) afspraken gemaakt over duidelijke regelgeving, handhaving en publieksvoorlichting rond het gebruik van fatbikes, e-bikes en elektrische steps. Daarbij is aangekondigd dat de politie na de eerste helft van het jaar actief zou gaan controleren op de naleving van deze regels.

Het Korps Politie Caribisch Nederland (KPCN) beschikt sinds kort over een nieuwe rollerbank. Er is één exemplaar aangeschaft voor elk van de drie eilanden. De rollerbank voor Bonaire is inmiddels gearriveerd; die van Saba en Sint Eustatius worden binnenkort verwacht.

Wat is een rollerbank?

Met de rollerbank kan de politie de snelheid controleren van bromfietsen, scooters en elektrische fietsen (zoals fatbikes). Door het voertuig op de rollerbank te plaatsen, kan de politie betrouwbaar meten of het voldoet aan de wettelijke regels. De rollerbank geeft automatisch aan wanneer een voertuig harder kan dan toegestaan.

Wat zegt de wet?

Het verkeer in Caribisch Nederland valt onder de Wegenverkeersverordeningen van Bonaire, Saba en Sint Eustatius. Deze regels bepalen onder andere welke voertuigen zijn toegestaan, welke maximumsnelheden gelden en welke verplichtingen bestuurders hebben.

• Bromfietsen en scooters

Deze voertuigen mogen maximaal 55 km/u rijden. Bestuurders moeten minimaal 16 jaar oud zijn, een geldig rijbewijs hebben (bromfietsvergunning voor 16–17 jaar, rijbewijs B vanaf 18 jaar) en een helm dragen. Ook moet het voertuig verzekerd zijn en een kentekenplaat hebben.

• Elektrische fietsen met trapondersteuning (e-bikes en fatbikes)
  Voor e-bikes geldt dat de trapondersteuning moet stoppen bij 25 km/u. Dat betekent dat je harder mag fietsen, maar dan puur op eigen kracht.
  • Gaat de fiets harder dan 30 km/u met trapondersteuning, of heeft de fiets een gashendel, dan wordt deze volgens de wet beschouwd als bromfiets.
  • In dat geval gelden dezelfde regels als voor bromfietsen: rijbewijs, helm, kenteken en verzekering zijn verplicht.
• Elektrische steps en andere gemotoriseerde voertuigen zonder trapondersteuning
  Deze vallen automatisch onder de categorie bromfiets. Ook hier gelden dus dezelfde regels en verplichtingen.

Handhaving

Als blijkt dat een voertuig niet aan de regels voldoet, kan de politie handhavend optreden. Dit kan variëren van een waarschuwing of boete tot inbeslagname in ernstige gevallen. Daarnaast wordt gecontroleerd of de bestuurder de juiste documenten bezit, zoals rijbewijs, kentekenplaat, verzekering en belasting.

De inzet van de rollerbank is een volgende stap om de verkeersveiligheid in Caribisch Nederland te verbeteren. KPCN roept alle weggebruikers op zich aan de verkeersregels te houden en rekening te houden met anderen. Verkeersveiligheid is een gezamenlijke verantwoordelijkheid. Door samen bewust te rijden en de regels te volgen, dragen bewoners en bezoekers bij aan een veiliger verkeer op alle drie de eilanden.

ENGELS:

KPCN USES CHASSIS DYNAMOMETER TO IMPROVE TRAFFIC SAFETY

Kralendijk,- In May this year, the triangle of Bonaire (Public Entity Bonaire, Prosecutor’s Office, and the Dutch Caribbean Police Force – KPCN) reached agreements on clear regulations, enforcement, and public information regarding the use of fatbikes, e-bikes, and electric scooters. It was announced that the police would actively start monitoring compliance with these rules after the first half of the year.

The Dutch Caribbean Police Force (KPCN) recently acquired a new chassis dynamometer. One unit has been purchased for each of the three islands. The chassis dynamometer for Bonaire has already arrived; those for Saba and Sint Eustatius are expected soon.

What is a chassis dynamometer?

The chassis dynamometer allows the police to check the speed of mopeds, scooters, and electric bicycles (such as fatbikes). By placing the vehicle on the dynamometer, the police can reliably measure whether it complies with legal requirements. The device automatically indicates when a vehicle exceeds the allowed speed.

What does the law say?

Traffic in the Dutch Caribbean is governed by the Traffic Ordinances of Bonaire, Saba, and Sint Eustatius. These rules define which vehicles are allowed, maximum speeds, and obligations for drivers.

• Mopeds and scooters

Maximum speed: 55 km/h. Drivers must be at least 16 years old, have a valid license (moped permit for 16–17 years, driving license B from 18 years), and wear a helmet. Vehicles must also have insurance and a license plate.

• Electric bicycles with pedal assistance (e-bikes and fatbikes)

Pedal assistance must stop at 25 km/h. The bike may go faster, but only using your own pedaling power.

• If the bike exceeds 30 km/h with assistance, or has a throttle, it is legally considered a moped.
  • In that case, the same rules as for mopeds apply: license, helmet, registration, and insurance are mandatory.
• Electric scooters and other motorized vehicles without pedal assistance

These are automatically treated as mopeds and must meet the same requirements.

Enforcement

If a vehicle does not comply with the rules, the police can take enforcement action. This can range from a warning or fine to confiscation in severe cases. Police also check that drivers have the required documents, such as a license, registration, insurance, and taxes.

The use of the chassis dynamometer is a next step to improve traffic safety throughout the Dutch Caribbean. KPCN urges all road users to follow traffic rules and consider others. Traffic safety is a shared responsibility. By driving responsibly and following the rules, residents and visitors contribute to safer roads on all three islands.